Posté: Sam 27 Jan 2024, 19:08
La batterie neuve a t'elle été mise en charge avant sa pose.
Selon moi ta batterie VARTA qui a trois ans n'était pas à remplacer, à moins d'un défaut de fabrication.
Tous ces défauts sont typiques d'un problème électrique, pas forcément la batterie. Par contre tu peux charger la VARTA remplacée, la mettre avec des câbles en parallèle avec la batterie du coffre, attendre une nuit et remettre en route le lendemain. Bien entendu effacer les défauts avant de faire cette manip.
La batterie VARTA de mon 958 mazout a tenu 11 ans et je l'utilise encore comme batterie à tout faire.
Le 958 est un GTS avec les options de base du GTS puis toutes une floppée d'options dont je dois avoir la liste.
Il possède notamment le start and stop.
Par contre, entre deux utilisations même relativement rapprochées, le CTEK est branché.
Selon moi ta batterie VARTA qui a trois ans n'était pas à remplacer, à moins d'un défaut de fabrication.
Tous ces défauts sont typiques d'un problème électrique, pas forcément la batterie. Par contre tu peux charger la VARTA remplacée, la mettre avec des câbles en parallèle avec la batterie du coffre, attendre une nuit et remettre en route le lendemain. Bien entendu effacer les défauts avant de faire cette manip.
La batterie VARTA de mon 958 mazout a tenu 11 ans et je l'utilise encore comme batterie à tout faire.
Le 958 est un GTS avec les options de base du GTS puis toutes une floppée d'options dont je dois avoir la liste.
Il possède notamment le start and stop.
Par contre, entre deux utilisations même relativement rapprochées, le CTEK est branché.