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Bonjour,

Démarrage à froid = il démarre puis perd son régime de ralenti puis il cale.
Il redémarre et régime de ralenti impeccable.

Je n'ai remplacé que les 2 pompes, marque CONTINENTAL VDO.

Ayant remplacé le filtre à essence avant les pompes, je me demande si je dois remplacé le bloc filtre complet ?

Pas de défauts à la valise,

J'ai commencé la révision des 160000 Kms:

- Vase + bouchon neufs
- Batterie 110A 1000A neuve (défaut suspension pneumatique depuis, je pense que je dois rouler pour réinitialiser)
- Bobines et bougies neuves

Il me restera à faire (pièces disponibles)

- Capteur PMH
- Vidange moteur avec filtre à huile
- Les 2 filtres à air
- Le filtre habitacle
- La vidange de la boite de transfert
- La vidange des 2 ponts (AV et AR)
- La maintenance de la boite automatique
- La purge des freins

Je pars en week end avec.
Quand je ferais à nouveau le plein, je lui mettrais du E10 pour tester le démarrage à froid au cas où la reprogrammation éthanol serait en cause.

A suivre, merci de vos retours.