Posté: Ven 6 Mai 2022, 22:35
J'ai terminé de vérifier l'ensemble des 3 boites à fusibles ainsi que celle sous le siège, tout est ok.
J'ai même testé les deux relais 433 et 404 du compartiment moteur : ok.
Peut être que le moteur est bloqué, et empêche le démarreur de tourner ou bien encore le démarreur est HS malgré le faible kilométrage (137000km). Sachant qu il y à une fuite de liquide de refroidissement (pour le moment pas constatée mis à part le liquide qui a disparu du bocal mais pas de traces au sol….), peut être que les durites en V (sûrement d origine) ont lâchées et donc le démarreur étant juste en dessous est peut être noyé dans le liquide (mais dans ce cas cela devrait faire sauter un ou des fusibles meme si j en ai pas trouvé pour le démarreur… à moins que ce soit le relais qui fasse « coupe circuit » dans ce cas…? (Quand je rebranche le relais 433, sans même mettre le contact ni démarrer, j’ai comme l’impression qu il fait click, étrange car au repos il ne devrais pas, non ?
J'ai même testé les deux relais 433 et 404 du compartiment moteur : ok.
Peut être que le moteur est bloqué, et empêche le démarreur de tourner ou bien encore le démarreur est HS malgré le faible kilométrage (137000km). Sachant qu il y à une fuite de liquide de refroidissement (pour le moment pas constatée mis à part le liquide qui a disparu du bocal mais pas de traces au sol….), peut être que les durites en V (sûrement d origine) ont lâchées et donc le démarreur étant juste en dessous est peut être noyé dans le liquide (mais dans ce cas cela devrait faire sauter un ou des fusibles meme si j en ai pas trouvé pour le démarreur… à moins que ce soit le relais qui fasse « coupe circuit » dans ce cas…? (Quand je rebranche le relais 433, sans même mettre le contact ni démarrer, j’ai comme l’impression qu il fait click, étrange car au repos il ne devrais pas, non ?