Posté: Ven 6 Mai 2022, 11:15
Bonjour tout le monde.
Ce matin, mise en charge de l’ancienne batterie au cas où elle pourrait ressusciter :)
Debranchage de la nouvelle pour éviter qu elle ne se décharge comme vous indiquiez… car elle était déjà à 11,8V. (Ceci dis, c’est peut être normal depuis hier avec les essais d’autoradio et autre…)
Démontage du seuil de porte et moquette pour accéder dessous.
Étrangement, la moquette dessus est sèche, mais dessous la mousse est un peu mouillée (propre).
Par contre, les fils sont bien protégés dans une boîte plastique et gaine et sincèrement en bon état, rien ne laisse présager d’un soucis à ce niveau, ils ne sont pas cassants ou autre.
En revanche, je vais creuser car il faut étudier cette étrangeté… en démontant la moquette je suis tombé sur un fusible de 25A, bon, tout seul dessous… donc soit il était tombé un jour lors d’un changement, soit il manque à sa place dans la boîte à fusibles… je dois donc vérifier sur la doc l’ensemble des fusibles censés être présents ainsi que leur valeur.
Ce matin, mise en charge de l’ancienne batterie au cas où elle pourrait ressusciter :)
Debranchage de la nouvelle pour éviter qu elle ne se décharge comme vous indiquiez… car elle était déjà à 11,8V. (Ceci dis, c’est peut être normal depuis hier avec les essais d’autoradio et autre…)
Démontage du seuil de porte et moquette pour accéder dessous.
Étrangement, la moquette dessus est sèche, mais dessous la mousse est un peu mouillée (propre).
Par contre, les fils sont bien protégés dans une boîte plastique et gaine et sincèrement en bon état, rien ne laisse présager d’un soucis à ce niveau, ils ne sont pas cassants ou autre.
En revanche, je vais creuser car il faut étudier cette étrangeté… en démontant la moquette je suis tombé sur un fusible de 25A, bon, tout seul dessous… donc soit il était tombé un jour lors d’un changement, soit il manque à sa place dans la boîte à fusibles… je dois donc vérifier sur la doc l’ensemble des fusibles censés être présents ainsi que leur valeur.