Posté: Ven 29 Avr 2022, 19:28
Merci pour tes conseils.
Je pensais débrancher les fusible n°13 et n°14 dans le compartiment moteur, affectés aux pompes à essence pour les 1ers coups de démarreur. Ca ne suffit pas ? Il vaut mieux vraiment toucher à la mécanique et débrancher les bobines et autre (donc démonter...?).
Pas besoin de mettre un peu d'huile par le dessus (le souci va être de la prélever en bas par la jauge afin de ne pas se retrouver avec un excès d huile non plus...)
Je ferai l'entretiens complet oui bien sûr, mais je dois la rapatrier en faisant 300km ainsi, pas le matériel sur place :(
Donc obligé de faire ces 300 km avec la vieille essence et vieille huile ( en année, pas en kilométrage car changés il y a 4000km maxi lors du dernier entretiens avant son immobilisation).
Je pensais débrancher les fusible n°13 et n°14 dans le compartiment moteur, affectés aux pompes à essence pour les 1ers coups de démarreur. Ca ne suffit pas ? Il vaut mieux vraiment toucher à la mécanique et débrancher les bobines et autre (donc démonter...?).
Pas besoin de mettre un peu d'huile par le dessus (le souci va être de la prélever en bas par la jauge afin de ne pas se retrouver avec un excès d huile non plus...)
Je ferai l'entretiens complet oui bien sûr, mais je dois la rapatrier en faisant 300km ainsi, pas le matériel sur place :(
Donc obligé de faire ces 300 km avec la vieille essence et vieille huile ( en année, pas en kilométrage car changés il y a 4000km maxi lors du dernier entretiens avant son immobilisation).