Posté: Dim 2 Jan 2022, 23:36
Petite correction :
Premier changement de pompes :
Les deux pompes (suite panne et montage boîtier ethanol)
Marque Stark.
En juillet 2018, environ 130 000 km.
Deuxième changement de pompe :
Seulement la pompe conducteur (suite panne, mais plus d’éthanol)
Marque Topran
En juin 2020, environ 165 000 km.
Troisième changement de pompe :
Encore la pompe conducteur (suite panne, mix ethanol/essence 50/50)
Aujourd’hui, environ 180 000 km
Ce qui veut dire que la pompe passager continue de bien tourner mais ceci étant, un défaut de relais à fait qu’elle n’a pas tourné entre le premier et le deuxième changement. Donc en fait elle tourne depuis 1 an et demi et 15 000 km.
Je vois sur Autodoc qu’il y a une Hitachi où il est précisé E85.
Lorsque j’avais ouvert la première pompe HS, les charbons étaient complètement foutus et étaient partis en morceaux, j’avais fait quelques photos mais je ne les retrouve plus, je crois qu’elles sont sur le fofo.
Premier changement de pompes :
Les deux pompes (suite panne et montage boîtier ethanol)
Marque Stark.
En juillet 2018, environ 130 000 km.
Deuxième changement de pompe :
Seulement la pompe conducteur (suite panne, mais plus d’éthanol)
Marque Topran
En juin 2020, environ 165 000 km.
Troisième changement de pompe :
Encore la pompe conducteur (suite panne, mix ethanol/essence 50/50)
Aujourd’hui, environ 180 000 km
Ce qui veut dire que la pompe passager continue de bien tourner mais ceci étant, un défaut de relais à fait qu’elle n’a pas tourné entre le premier et le deuxième changement. Donc en fait elle tourne depuis 1 an et demi et 15 000 km.
Je vois sur Autodoc qu’il y a une Hitachi où il est précisé E85.
Lorsque j’avais ouvert la première pompe HS, les charbons étaient complètement foutus et étaient partis en morceaux, j’avais fait quelques photos mais je ne les retrouve plus, je crois qu’elles sont sur le fofo.