Posté: Lun 23 Aoû 2021, 11:45
Bonjour la Team,
Je souhaiterai votre avis.
Après une soupape d'échappement cassée, cylindre 7 et sa réparation + bougies et bobines, mon turbo 955 a des ratés cylindres 1 et 4, mais c'est surtout en forte accélération que cela se ressent le plus.
Porsche l'a vu, fait toutes les vérif: bobines / bougies/ injecteurs/ rayures cylindres/ etc (0 problème) et ils me disent que c est certainement la reprog qui fait ça ( qui a 2 ans... ) et de le remettre d'origine.
La société de reprog me dit que c'est impossible et que ce serait les pompes à essence à changer...
Qu'en pensez vous ?
Par quoi commencer ?
Comment vérifier ?
Je souhaiterai votre avis.
Après une soupape d'échappement cassée, cylindre 7 et sa réparation + bougies et bobines, mon turbo 955 a des ratés cylindres 1 et 4, mais c'est surtout en forte accélération que cela se ressent le plus.
Porsche l'a vu, fait toutes les vérif: bobines / bougies/ injecteurs/ rayures cylindres/ etc (0 problème) et ils me disent que c est certainement la reprog qui fait ça ( qui a 2 ans... ) et de le remettre d'origine.
La société de reprog me dit que c'est impossible et que ce serait les pompes à essence à changer...
Qu'en pensez vous ?
Par quoi commencer ?
Comment vérifier ?