Posté: Dim 6 Juin 2021, 12:03
Tu vends des boîtiers ou des reprogs éthanol ?
Juste au passage 955 turbo éthanol = soupapes HS à tous les coups ou pire moteur mort, le 955 turbo ne supporte pas l'éthanol.
Les turbo 957 en reprog obligatoire ( boitier interdit car injection directe) sont moins touchés.
Je ne parle pas des problèmes de filtres et pompes à essence qui lâchent, et le nombres de membres qui roulent à l'éthanol qui sont en panne est important.
Bref l'éthanol est bon pour une voiture prévue pour à la base, ou un moteur classique pas trop puissant, pour un moteur optimisé comme nos V8 éthanol = emmerdement qui annule l'économie à la pompe.
Il n'y a qu'à lire le nombre astronomique de post sur des pannes dues à l'éthanol.
Juste au passage 955 turbo éthanol = soupapes HS à tous les coups ou pire moteur mort, le 955 turbo ne supporte pas l'éthanol.
Les turbo 957 en reprog obligatoire ( boitier interdit car injection directe) sont moins touchés.
Je ne parle pas des problèmes de filtres et pompes à essence qui lâchent, et le nombres de membres qui roulent à l'éthanol qui sont en panne est important.
Bref l'éthanol est bon pour une voiture prévue pour à la base, ou un moteur classique pas trop puissant, pour un moteur optimisé comme nos V8 éthanol = emmerdement qui annule l'économie à la pompe.
Il n'y a qu'à lire le nombre astronomique de post sur des pannes dues à l'éthanol.