Posté: Mer 7 Oct 2009, 13:05
par CSR
Bonjour,

J'ai une entreprise spécialisée dans l'entretien et la préparation de véhicule sportifs (Porsche, BMW, Lotus, Audi..).
Pour ton soucis, je ne te conseille pas du tout d'attendre. J'entretien des cayennes de plusieurs clients et ce qui t'arrive est un défaut connu : dans le centre du V de ton moteur il y a des durites de liquide de ref. qui passent et elles sont soumises à fortes chaleur (t°moteur + liquide).
le soucis est que ces durites sur les modèles avant 2004 sont en plastique et elles se fissurent...
pourquoi il faut rapidement agir ? cette fuite de liquide de ref. s'écoule par 3 petits trous situées entre le moteur et la boite (en dessous sur l'arrière du moteur) et le problème c'est que le liquide vient endommagé le joint spi d'arbre primaire de boite de vitesse... et donc peu de temps après tu cumules fuite de liquide de refroidissement + fuite d'huile de boite !!!
je viens de réaliser l'opération de changement des durites de liquide de ref. que j'ai facturé 1200€ (il y a 600€ de pièces Porsche compris).