Posté: Dim 28 Mar 2021, 10:25
cayenne s 83 a écrit:Oui c’est comme les flexibles ou durites de freins c’est pareil.
Sinon contrôle tout voir si tout est ok il doit avoir un truc de mal branché si ça ne le faisait pas avant.
Ta durite sous l’entrée d’arrivée d’air juste avant le papillon et celle qui y’a derrière le collecteur qui est chiante à enlever et à remettre ,regarde si elle sont bien emboîtés.
Effectivement, je n'avais pas rebranché la durite qui se branche sous la rampe d'injection a l'arrière... je l'ai rebranchée, resserré l'arrivée d'essence, et devinez quoi ? Elle tourne comme une horloge, et plus de fuite d'essence !
Merci beaucoup pour votre aide et désolé de vous avoir dérangé pour une erreur de ma part, j'aurais dû vérifier, surtout que comme l'a si bien dit cayenne s 83, j'ai aussi galéré à la retirer !
Prochaine étape : commander raccord caoutchouc, joints toriques et liquide de refroidissement pour remplacer ce raccord en qui j'ai une confiance très limitée. J'espère que les quelques coups de tournevis sur le collier de serrage permettront de limiter ou stopper la fuite...
Encore une fois merci a vous pour votre aide !!