Posté: Jeu 11 Fév 2021, 19:23
Bon alors je viens de faire le test, le calculateur de boîte ne commande pas le relais de pompe (pas de masse sur le pin 24). Donc déjà je sais qu’il n’y a pas de problème de liaison entre l’ECU et le relais car j’ai ouvert l’ECU pour brancher directement le testeur sur le pin. Par contre une fois que le relais a claqué et que le levier s’est débloqué le pin 24 est en permanence à la masse. Autre expérience intéressante une fois que le levier est débloqué si j’enlève le relais donc si j’arrête d’alimenter le calculateur de pompe, le levier reste débloqué ! Et dans ce cas j’ai un code erreur qui monte.
Et en ce qui concerne le fil bleu du pin 10 quand je branche la lampe test à la masse et que je pique le fil bleu la lampe ne s’allume pas par contre j’ai les radars de recul qui s’activent et j’ai exactement la même chose quand le levier est débloqué.
Je pense que c’est l’ECU boîte qui ne débloque pas le levier mais je ne sais pas pour quelle raison.
Ce qui est très perturbant c’est que quand le levier est bloqué l’ECU boîte n’est pas reconnu et aucun code défaut n’est enregistré comme si l’ECU n’était pas alimenté (et pourtant il l’est!)
Et en ce qui concerne le fil bleu du pin 10 quand je branche la lampe test à la masse et que je pique le fil bleu la lampe ne s’allume pas par contre j’ai les radars de recul qui s’activent et j’ai exactement la même chose quand le levier est débloqué.
Je pense que c’est l’ECU boîte qui ne débloque pas le levier mais je ne sais pas pour quelle raison.
Ce qui est très perturbant c’est que quand le levier est bloqué l’ECU boîte n’est pas reconnu et aucun code défaut n’est enregistré comme si l’ECU n’était pas alimenté (et pourtant il l’est!)