Posté: Mer 20 Jan 2021, 01:04
Salut,
Alors je tourne en rond depuis un moment et le problème est toujours présent.
Maintenant quand je démarre le moteur la plupart du temps le levier n’est pas bloqué mais dès que je coupe le contact et que je redémarre ensuite il est systématiquement bloqué, même si je n’ai laissé tourner le moteur que quelques secondes !
Bon j’avance quand même un peu, lors de la dépose du calculateur de boîte j’avais repéré un boîtier juste en dessous qui me semblait pas mal oxydé.
Du coup je me suis mis à la recherche de la fonction de ce boîtier pour voir s’il avait un rapport avec la transmission. Et je viens de trouver, c’est le calculateur de la pompe à huile de la boîte. Donc effectivement il y a un lien avec la boîte et lors de la dépose du calculateur de boîte j’avais pas mal tripoté son faisceau pour sécher l’eau en dessous. Alors je sais pas s’il y a un lien mais je crois que je vais quand même tenter de le sortir pour voir si je peux le désoxyder car c’est la seule pièce qui semble avoir souffert de l’infiltration d’eau.
Petite photo du boîtier en question on voit que le dessous après séchage est quand même pas mal oxydé :
Voilà je suis vraiment sûr de rien mais c’est la seule piste que j’ai, si vous avez des idées je suis preneurs !!
Alors je tourne en rond depuis un moment et le problème est toujours présent.
Maintenant quand je démarre le moteur la plupart du temps le levier n’est pas bloqué mais dès que je coupe le contact et que je redémarre ensuite il est systématiquement bloqué, même si je n’ai laissé tourner le moteur que quelques secondes !
Bon j’avance quand même un peu, lors de la dépose du calculateur de boîte j’avais repéré un boîtier juste en dessous qui me semblait pas mal oxydé.
Du coup je me suis mis à la recherche de la fonction de ce boîtier pour voir s’il avait un rapport avec la transmission. Et je viens de trouver, c’est le calculateur de la pompe à huile de la boîte. Donc effectivement il y a un lien avec la boîte et lors de la dépose du calculateur de boîte j’avais pas mal tripoté son faisceau pour sécher l’eau en dessous. Alors je sais pas s’il y a un lien mais je crois que je vais quand même tenter de le sortir pour voir si je peux le désoxyder car c’est la seule pièce qui semble avoir souffert de l’infiltration d’eau.
Petite photo du boîtier en question on voit que le dessous après séchage est quand même pas mal oxydé :
Voilà je suis vraiment sûr de rien mais c’est la seule piste que j’ai, si vous avez des idées je suis preneurs !!