Posté: Jeu 7 Jan 2021, 23:40
Bonjour, oui effectivement le mieux c’est de tout démonter, je m’y suis collé cette après midi j’ai enlevé le siège avant et l’ECU était bien en dessous fixé par un écrou de 10. Les connecteurs n’étaient pas oxydés, je ne pense pas que le soucis était à ce niveau là. Les câbles qui baignaient dans l’eau m’inquiètent beaucoup plus par contre, j’ai réussi à tout sécher mais je suis en train de remonter tout le faisceau pour voir s’il y a des dégâts quelque part.
Je bloque juste sur le siège AR je n’arrive pas à trouver comment accéder aux 2 vis de devant !
Quelques photos de l’avancée du chantier !!
Le calculateur fixé sous la tôle par un écrou de 10
Le calculateur une fois sorti, sans aucune surprise c’est du VW comme la grande majorité des pièces dans cette voiture !
Le connecteur de l’ECU
Le produit que j’ai utilisé pour nettoyer les contacts (je n’ai pas utilisé de WD40 !)
La fameuse goulotte
Et son contenu (une centaine de câbles!) qui baignaient dans l’eau
Je bloque juste sur le siège AR je n’arrive pas à trouver comment accéder aux 2 vis de devant !
Quelques photos de l’avancée du chantier !!
Le calculateur fixé sous la tôle par un écrou de 10
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Le calculateur une fois sorti, sans aucune surprise c’est du VW comme la grande majorité des pièces dans cette voiture !
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Le connecteur de l’ECU
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Le produit que j’ai utilisé pour nettoyer les contacts (je n’ai pas utilisé de WD40 !)
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La fameuse goulotte
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Et son contenu (une centaine de câbles!) qui baignaient dans l’eau
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