Posté: Lun 20 Juil 2020, 12:42
ok, j'ai remis dans l'image ci-dessous la boite à fusibles baie moteur telle qu'on la voit lorsqu'on y accède.
Donc quand tu retires le relais en position 1/6 (celui le plus loin de l'aile comme tu l'as précisé, c'est le relais qui pilote la pompe côté conducteur).
Oui on a tous 2 pompes pour pomper le carburant dans les 2 demi-réservoirs.
Juste par acquis de conscience, le fusible en position 14 (celui qui protège le relais 1/6) est bien ok ?
Si ce fusible est ok, je pense qu'effectivement la pompe côté conducteur est en ''souffrance'' et que tu es bon à minima pour la changer.
-Christian
Donc quand tu retires le relais en position 1/6 (celui le plus loin de l'aile comme tu l'as précisé, c'est le relais qui pilote la pompe côté conducteur).
Oui on a tous 2 pompes pour pomper le carburant dans les 2 demi-réservoirs.
Juste par acquis de conscience, le fusible en position 14 (celui qui protège le relais 1/6) est bien ok ?
Si ce fusible est ok, je pense qu'effectivement la pompe côté conducteur est en ''souffrance'' et que tu es bon à minima pour la changer.
-Christian