Posté: Lun 20 Juil 2020, 11:05
Ma voiture est de janvier 2005, j'avais un gros tiers de plein quand ça a commencé à déconner, il me semble (sous réserve) que quand elle avait donné des signes de faiblesse, j'avais également moins de la moitié du réservoir et j'ai fait le plein juste après ce qui a surement expliqué que les symptômes ont disparu...Le relais que j'ai enlevé est celui côté moteur, le plus loin de l'aile si tu veux...
Et je n'entends toujours rien en ouvrant la porte...
J'imagine que si je refais le plein, il y a des chances que la panne disparaisse jusqu'à descendre sous le 1/2 réservoir mais comme je veux changer les pompes rapidement, j'essaie de gloutonner un max pour ne pas patauger...
Si j'ai bien compris, mon modèle aurait une pompe sur le 1er demi réservoir et la seconde (HS) pour les 50 litres restant, par contre, je pense que les deux pompes fonctionnent en coeur au démarrage ce qui explique qu'après avoir calé, elle redémarre sans problème (2 pompes en fonction) et ne cale qu'au bout de 500m (après arrêt de la pompe fonctionnelle)
Et je n'entends toujours rien en ouvrant la porte...
J'imagine que si je refais le plein, il y a des chances que la panne disparaisse jusqu'à descendre sous le 1/2 réservoir mais comme je veux changer les pompes rapidement, j'essaie de gloutonner un max pour ne pas patauger...
Si j'ai bien compris, mon modèle aurait une pompe sur le 1er demi réservoir et la seconde (HS) pour les 50 litres restant, par contre, je pense que les deux pompes fonctionnent en coeur au démarrage ce qui explique qu'après avoir calé, elle redémarre sans problème (2 pompes en fonction) et ne cale qu'au bout de 500m (après arrêt de la pompe fonctionnelle)