Posté: Mer 13 Nov 2019, 19:30
Salut tout le monde,
j'ai fait installer un kit eflexfuel et j'ai fait mon premier plein aujourd'hui, 75l - 53€, ça c'est cool, petit récapitulatif de ce que ça m'a coûté :
6 bobines ngk - 23.19 x 6 = 139.14 € ( 24h sur ama... )
6 bougies ngk irridium laserline - 9.99 x 6 = 59.94 € ( 48h nor.... )
filtre à air bosch - 9.43 € ( Yaka...)
kit installé avec garantie 3 ans - 599 € (399 + 200 € de pose)
Franchement 200 euros de pose avec le boulot qu'il y a ce n'est pas cher payé..
J'ai choisi ce kit parce qu'il y a un capteur de température et un analyseur de taux d'éthanol en temps réel, je me dis que comme il vient du froid (Finlande) il devrait gérer en France (Chez moi, il doit y avoir deux ou trois gelées par an), il n'est pas homologué et je m'en cague puisque qu'il n'y a pas d'avantage fiscal au delà de 14cv. (Si j'ai bien compris)
L'installation est totalement invisible à moins de démonter les caches périphériques du moteur et de savoir ce que l'on cherche...
Evidemment je vais essayer de relever mes consommations et de faire un petit retour d'expérience d'ici quelques temps.
Je sais que sur le forum, la préférence va aux reprogrammations mais je n'ai pas fait ce choix.
Maintenant je sais que je m'expose aux problèmes de pompes à carburant, on verra bien, quoiqu'il en soit et même si je devais les changer, à 80€ d'économie par plein, c'est vite amorti...
Voilà voilà
A+
j'ai fait installer un kit eflexfuel et j'ai fait mon premier plein aujourd'hui, 75l - 53€, ça c'est cool, petit récapitulatif de ce que ça m'a coûté :
6 bobines ngk - 23.19 x 6 = 139.14 € ( 24h sur ama... )
6 bougies ngk irridium laserline - 9.99 x 6 = 59.94 € ( 48h nor.... )
filtre à air bosch - 9.43 € ( Yaka...)
kit installé avec garantie 3 ans - 599 € (399 + 200 € de pose)
Franchement 200 euros de pose avec le boulot qu'il y a ce n'est pas cher payé..
J'ai choisi ce kit parce qu'il y a un capteur de température et un analyseur de taux d'éthanol en temps réel, je me dis que comme il vient du froid (Finlande) il devrait gérer en France (Chez moi, il doit y avoir deux ou trois gelées par an), il n'est pas homologué et je m'en cague puisque qu'il n'y a pas d'avantage fiscal au delà de 14cv. (Si j'ai bien compris)
L'installation est totalement invisible à moins de démonter les caches périphériques du moteur et de savoir ce que l'on cherche...
Evidemment je vais essayer de relever mes consommations et de faire un petit retour d'expérience d'ici quelques temps.
Je sais que sur le forum, la préférence va aux reprogrammations mais je n'ai pas fait ce choix.
Maintenant je sais que je m'expose aux problèmes de pompes à carburant, on verra bien, quoiqu'il en soit et même si je devais les changer, à 80€ d'économie par plein, c'est vite amorti...
Voilà voilà
A+