Posté: Sam 13 Aoû 2011, 02:34
Si ton circuit est en pression et qu'il n'y a pas besoin de gonfler les bouteilles, le compresseur ne tournera pas mais quand il tourne, il s'entend (porte ouverte, car dedans on entend pratiquement rien)...
Je me demande si ton compresseur n'est pas grippé (piston collé), dans ce cas le moteur électrique qui le fait tourner va émettre un grognement style "perceuse que l'on empêche de démarrer" et se mettre en sécurité tout de suite. Si tel est le cas, la pression dans le circuit va finir par descendre et l'auto finira par ne plus remonter....Surtout si tu t'amuses à la faire monter puis redescendre...Si tu insistes trop et que ton compresseur est grippé tu risques de cramer le bobinage du moteur et là tu seras bon pour un compresseur neuf...
Si le compresseur est grippé, on doit pouvoir le décoller puis changer le segment (cf tuto engineman).
Mais bon, cela peut être des milliers de choses, électrovanne bloquée....
Essaye de poser ton téléphone sous la voiture et d'enregistrer le bruit, cela pourrait peut-être nous aider?
Bonne chance....
Je me demande si ton compresseur n'est pas grippé (piston collé), dans ce cas le moteur électrique qui le fait tourner va émettre un grognement style "perceuse que l'on empêche de démarrer" et se mettre en sécurité tout de suite. Si tel est le cas, la pression dans le circuit va finir par descendre et l'auto finira par ne plus remonter....Surtout si tu t'amuses à la faire monter puis redescendre...Si tu insistes trop et que ton compresseur est grippé tu risques de cramer le bobinage du moteur et là tu seras bon pour un compresseur neuf...
Si le compresseur est grippé, on doit pouvoir le décoller puis changer le segment (cf tuto engineman).
Mais bon, cela peut être des milliers de choses, électrovanne bloquée....
Essaye de poser ton téléphone sous la voiture et d'enregistrer le bruit, cela pourrait peut-être nous aider?
Bonne chance....