Posté: Mer 28 Nov 2018, 15:03
Selon mes précédentes aventures, je te confirme même que le moteur du Cayenne accepte bien plus de 25% d'éthanol.
Le Cayenne est capable d'adapter le temps d'ouverture des injecteurs jusqu'à 32%, ce qui correspond à un dosage d'environ 75% de E85.
J'ai dû enlever mon boitier récemment suite à un problème de rongeurs et j'avais quasiment le plein d'éthanol. Le voyant moteur n'a pas traîné pour s'allumer, et mes valeurs LTFT étaient à leur maximum admissible. Le mélange était trop pauvre.
J'ai donc refait le plein avec de l'essence. Le fait de rajouter 20 litres de 98 (sur un réservoir de 100 litres) a fait disparaître le voyant, et les valeurs LTFT se sont stabilisées à 28% environ.
L'une des particularité de l'éthanol, c'est que le surdosage par rapport à l'essence varie en fonction du régime moteur.
C'est à bas régime, quand tu demandes du couple, que l'apport en éthanol est le plus fort (environ 40% de plus que l'essence). une fois en régime, l'apport nécessaire diminue.
C'est pour cette raison qu'une bonne reprogrammation est meilleure qu'un boitier, puisque celle ci adapte l'apport en fonction du régime moteur, alors qu'un boitier est plus linéaire. Avec un boitier, le moteur doit encore gérer et ajuster à court terme.
Pour ma part (et ça n'engage que moi bien sûr, je n'encourage personne à aller dans ce sens) je note que le cayenne a fonctionné bien mieux avec un dosage à 80% E85 et 20% essence sans boitier, au lieu de 100% E85 avec boitier. Vu toutes mes péripéties avec mon boitier, je ne suis pas convaincu au final et préfère donc laisser le moteur gérer seul un apport en E85 à 70%.
Le Cayenne est capable d'adapter le temps d'ouverture des injecteurs jusqu'à 32%, ce qui correspond à un dosage d'environ 75% de E85.
J'ai dû enlever mon boitier récemment suite à un problème de rongeurs et j'avais quasiment le plein d'éthanol. Le voyant moteur n'a pas traîné pour s'allumer, et mes valeurs LTFT étaient à leur maximum admissible. Le mélange était trop pauvre.
J'ai donc refait le plein avec de l'essence. Le fait de rajouter 20 litres de 98 (sur un réservoir de 100 litres) a fait disparaître le voyant, et les valeurs LTFT se sont stabilisées à 28% environ.
L'une des particularité de l'éthanol, c'est que le surdosage par rapport à l'essence varie en fonction du régime moteur.
C'est à bas régime, quand tu demandes du couple, que l'apport en éthanol est le plus fort (environ 40% de plus que l'essence). une fois en régime, l'apport nécessaire diminue.
C'est pour cette raison qu'une bonne reprogrammation est meilleure qu'un boitier, puisque celle ci adapte l'apport en fonction du régime moteur, alors qu'un boitier est plus linéaire. Avec un boitier, le moteur doit encore gérer et ajuster à court terme.
Pour ma part (et ça n'engage que moi bien sûr, je n'encourage personne à aller dans ce sens) je note que le cayenne a fonctionné bien mieux avec un dosage à 80% E85 et 20% essence sans boitier, au lieu de 100% E85 avec boitier. Vu toutes mes péripéties avec mon boitier, je ne suis pas convaincu au final et préfère donc laisser le moteur gérer seul un apport en E85 à 70%.