Posté: Mar 30 Oct 2018, 09:13
Je dirais batterie HS, au bout de 40 km c'est étonnant mais possible.
Sinon alternateur en fin de vie.
Regarde avec un multimetre moteur tournant si tu as bien environ 13.5, 14 volt aux bornes de la batterie ( à prendre sous le capot sur les bornes de recharge), si tu as moins l'alternateur est HS ou sur le point de l'être.
Si l'alternateur débite bien, après une nuit à l'arrêt même chose moteur éteint, si tu as tout juste 12 volts la batterie est morte.
Fais une recharge batterie une nuit complète et tu vois ce qui se passe en roulant, si tes problèmes sont résolus bingo.
Sinon alternateur en fin de vie.
Regarde avec un multimetre moteur tournant si tu as bien environ 13.5, 14 volt aux bornes de la batterie ( à prendre sous le capot sur les bornes de recharge), si tu as moins l'alternateur est HS ou sur le point de l'être.
Si l'alternateur débite bien, après une nuit à l'arrêt même chose moteur éteint, si tu as tout juste 12 volts la batterie est morte.
Fais une recharge batterie une nuit complète et tu vois ce qui se passe en roulant, si tes problèmes sont résolus bingo.