Posté: Ven 14 Sep 2018, 22:19
Merci pour ces explications claires et precises.
Je me documente pas mal sur le sujet ethanol depuis mes soucis de boitier.
J’y ai trouvé quelques témoignages intéressants ou l'auteur affirme que rouler pauvre avec l’ethanol n’est pas catastrophique ( dans une certaines limite). En gros l’ethanol aurait une combustion moins « chaude » et ferait donc baisser la temperature interne du moteur. Qu’en penses tu?
De même, suite a mes petites lectures et recherches du soir, le cayenne avec ses limites d’adaptation a 32% serait capable d’encaisser du e70 l’hiver et du e65 l’été sans apporter de modifications. Ltft, Stft, open loop et closed loop seraient capable de gérer ce dosage. Bien sur on serait a la limite de l’acceptable et le voyant moteur risquerait d’apparaitre sur certaines utilisations extrêmes en pleine charge par exemple. Qu’en dis tu?
Je me documente pas mal sur le sujet ethanol depuis mes soucis de boitier.
J’y ai trouvé quelques témoignages intéressants ou l'auteur affirme que rouler pauvre avec l’ethanol n’est pas catastrophique ( dans une certaines limite). En gros l’ethanol aurait une combustion moins « chaude » et ferait donc baisser la temperature interne du moteur. Qu’en penses tu?
De même, suite a mes petites lectures et recherches du soir, le cayenne avec ses limites d’adaptation a 32% serait capable d’encaisser du e70 l’hiver et du e65 l’été sans apporter de modifications. Ltft, Stft, open loop et closed loop seraient capable de gérer ce dosage. Bien sur on serait a la limite de l’acceptable et le voyant moteur risquerait d’apparaitre sur certaines utilisations extrêmes en pleine charge par exemple. Qu’en dis tu?