Posté: Mer 18 Juil 2018, 22:37
Les nouvelles du jour.
Demain repos, mais pas possible de patienter plus longtemps. Donc ce soir je me suis attelé à mon petit passe temps du moment : l'éthanol
Alors ce soir, démontage de tout.
J'ai démonté les bobines, elles ont 5000 kms environ et RAS de ce coté.
J'ai donc continué sur les bougies (changées en même temps que les bobines), et là aussi RAS, elles sont bonnes, et toutes dans le même état. J'avais une crainte sur celle du cylindre 4, vu les messages d'erreur sur l'injecteur 4, mais non.
Du coup démontage des connecteurs du boitier pour vérifier, ils sont tous très bien assemblés et rien à signaler de ce coté.
Donc, vu que c'était fait, j'ai tout rebranché à l'origine, sans le boitier. Je précise que je suis à quasi 100% E85 dans le réservoir, cela fait déjà deux pleins complets. PC branché, effacement des codes défauts moteur via vcds histoire de remettre l'ECU en origine. Je mets en visuel les adaptation du banc à court terme et long terme sur vcds, le LTFT sur les deux bancs est bien à 0 (il était à 28 avant le reset).
Et c'est partit, on démarre.
Le Cay a démarré sans souci au premier coup de clé, le ralenti est monté un poil haut et s'est restabilisé à 600tr/mn au bout d'une trentaine de seconde.
Aucun voyant moteur, pas de défaut au vcds...
Je regarde les valeurs d'adaptation à court terme, ça tourne à 25%, et c'est même très bien équilibré entre les deux bancs, mieux qu'avec le boitier ou j'avais 3 à 4% d'écart. JE monte le régime moteur sans souci, ça fonctionne, pas de cliquetis moteur ou de ratés. J'ai juste constaté quelques variations de régime lorsque je lachais l'accélérateur, avec un ralenti instable pendant quelques secondes.
Pour l'instant pas d'essai sur route, pas envie de me retrouver en rade dans la cambrousse à 23h. Je suis resté dans le garage, je vais tester ça demain matin.
Mais bon, étrange quand même non ? j'ai laissé tourner pendant 10 minutes et rien n'est apparu, pas de voyant ou défaut vcds.
Un cayenne "stock" est il capable d’accepter l'éthanol sans broncher pendant les premiers kilomètres ? Y'aurait il déja eu une intervention sur le mien sans que je le sache ? Ça consiste en quoi une reprog ?
Merci et boujou
Demain repos, mais pas possible de patienter plus longtemps. Donc ce soir je me suis attelé à mon petit passe temps du moment : l'éthanol
Alors ce soir, démontage de tout.
J'ai démonté les bobines, elles ont 5000 kms environ et RAS de ce coté.
J'ai donc continué sur les bougies (changées en même temps que les bobines), et là aussi RAS, elles sont bonnes, et toutes dans le même état. J'avais une crainte sur celle du cylindre 4, vu les messages d'erreur sur l'injecteur 4, mais non.
Du coup démontage des connecteurs du boitier pour vérifier, ils sont tous très bien assemblés et rien à signaler de ce coté.
Donc, vu que c'était fait, j'ai tout rebranché à l'origine, sans le boitier. Je précise que je suis à quasi 100% E85 dans le réservoir, cela fait déjà deux pleins complets. PC branché, effacement des codes défauts moteur via vcds histoire de remettre l'ECU en origine. Je mets en visuel les adaptation du banc à court terme et long terme sur vcds, le LTFT sur les deux bancs est bien à 0 (il était à 28 avant le reset).
Et c'est partit, on démarre.
Le Cay a démarré sans souci au premier coup de clé, le ralenti est monté un poil haut et s'est restabilisé à 600tr/mn au bout d'une trentaine de seconde.
Aucun voyant moteur, pas de défaut au vcds...
Je regarde les valeurs d'adaptation à court terme, ça tourne à 25%, et c'est même très bien équilibré entre les deux bancs, mieux qu'avec le boitier ou j'avais 3 à 4% d'écart. JE monte le régime moteur sans souci, ça fonctionne, pas de cliquetis moteur ou de ratés. J'ai juste constaté quelques variations de régime lorsque je lachais l'accélérateur, avec un ralenti instable pendant quelques secondes.
Pour l'instant pas d'essai sur route, pas envie de me retrouver en rade dans la cambrousse à 23h. Je suis resté dans le garage, je vais tester ça demain matin.
Mais bon, étrange quand même non ? j'ai laissé tourner pendant 10 minutes et rien n'est apparu, pas de voyant ou défaut vcds.
Un cayenne "stock" est il capable d’accepter l'éthanol sans broncher pendant les premiers kilomètres ? Y'aurait il déja eu une intervention sur le mien sans que je le sache ? Ça consiste en quoi une reprog ?
Merci et boujou