Posté: Sam 14 Juil 2018, 11:03
Bon, je reprends mes investigations.
Je viens donc de changer les pompes à essence par des neuves. J'avais remis le boitier sur 6 pensant qu'avec les nouvelles pompes, cela était nécessaire.
Ce matin, je pars donc faire des essais sur la route avec l'ordi branché.
Déja grosse déception, les accoups sont toujours présents, le Cay fonctionne mal. A la reprise, et lorsque que j'essaie de maintenir une accélération constante, c'est le foutoir. Je vérifie les codes erreurs, RAS. Je regarde en même temps les valeur LTFT, j'ai entre 5 et 6%.
Je m'arrète donc, et règle le boitier sur 5. Toujours des accoups, mais ça semble moins violent. Les valeurs LTFT montent à 8/9%...
Du coup, je tente carrément autre chose, je descends le boitier sur 3. Je pars, ça semble rouler bien, un très léger soubresaut au départ sur le 3e rapport, et après, plus rien. Je n'ai plus d'"accoup [emoji47]
J'ai poussé le Cay très fort jusque haut dans les tours, et je n'ai ressenti que quelques légers accoups après 5500 Tr/mn.
Les valeurs Ltft sont quant à elles montées à 16%. On est au dessus des 10 que Scoomy annonce, mais au moins ça fonctionne.
Çà commence à devenir compliqué là.
Du coup j'ai quelque chose qui me trotte dans la tête depuis un moment, n'est il pas envisageable que le Cay ait été reprogrammé par l'ancien proprio sans que je le sache ? Du coup l'ajout de ce boitier serait incompatible ?
J'ai vérifié à l'ODB, aucun code erreur à part ce fichu relais de pompe numéro 2, mais ça on verra plus tard hein.
Je viens donc de changer les pompes à essence par des neuves. J'avais remis le boitier sur 6 pensant qu'avec les nouvelles pompes, cela était nécessaire.
Ce matin, je pars donc faire des essais sur la route avec l'ordi branché.
Déja grosse déception, les accoups sont toujours présents, le Cay fonctionne mal. A la reprise, et lorsque que j'essaie de maintenir une accélération constante, c'est le foutoir. Je vérifie les codes erreurs, RAS. Je regarde en même temps les valeur LTFT, j'ai entre 5 et 6%.
Je m'arrète donc, et règle le boitier sur 5. Toujours des accoups, mais ça semble moins violent. Les valeurs LTFT montent à 8/9%...
Du coup, je tente carrément autre chose, je descends le boitier sur 3. Je pars, ça semble rouler bien, un très léger soubresaut au départ sur le 3e rapport, et après, plus rien. Je n'ai plus d'"accoup [emoji47]
J'ai poussé le Cay très fort jusque haut dans les tours, et je n'ai ressenti que quelques légers accoups après 5500 Tr/mn.
Les valeurs Ltft sont quant à elles montées à 16%. On est au dessus des 10 que Scoomy annonce, mais au moins ça fonctionne.
Çà commence à devenir compliqué là.
Du coup j'ai quelque chose qui me trotte dans la tête depuis un moment, n'est il pas envisageable que le Cay ait été reprogrammé par l'ancien proprio sans que je le sache ? Du coup l'ajout de ce boitier serait incompatible ?
J'ai vérifié à l'ODB, aucun code erreur à part ce fichu relais de pompe numéro 2, mais ça on verra plus tard hein.