Posté: Dim 8 Juil 2018, 23:17
Bon, j’avance un peu.
Sortie du cay ce soir, j’avais pris soin de baisser le potentiometre sur 5.
Je n’ai presque plus d’à-coups. Je n’ai pas toujours la même puissance quand j’accelère, c’est tout. Le fait d’avoir baisser le potentiomètre sollicite moins de carburant et par la même les pompes.
Par contre cela me l’a surtout fait au retour, une fois que le niveau de carburant était en dessous de la moitié.
C’est comme si il avait basculé sur la pompe conducteur qui marchait mieux. Alors que celle coté passager est en défaut permanent au vcds, j’ai des coupures au relais.
J’avais deja remarqué ça avant, que le cay tirait plus fort quand j’etais dans le dernier tiers du plein.
Donc en fait j’ai un cay depuis un an qui ne fonctionne pas a 100% de ses capacités du fait des pompes.
Vais remédier à ça.
Sortie du cay ce soir, j’avais pris soin de baisser le potentiometre sur 5.
Je n’ai presque plus d’à-coups. Je n’ai pas toujours la même puissance quand j’accelère, c’est tout. Le fait d’avoir baisser le potentiomètre sollicite moins de carburant et par la même les pompes.
Par contre cela me l’a surtout fait au retour, une fois que le niveau de carburant était en dessous de la moitié.
C’est comme si il avait basculé sur la pompe conducteur qui marchait mieux. Alors que celle coté passager est en défaut permanent au vcds, j’ai des coupures au relais.
J’avais deja remarqué ça avant, que le cay tirait plus fort quand j’etais dans le dernier tiers du plein.
Donc en fait j’ai un cay depuis un an qui ne fonctionne pas a 100% de ses capacités du fait des pompes.
Vais remédier à ça.