Posté: Dim 8 Juil 2018, 12:23
Ha mince j’ai fait l’inverse.
Le boitier était sur 6,2 et je l'ai monté à 7,2 alors qu’en fait j’aurais du le baisser a 5,5 peut être?
L’objectif etait de me rapprocher des 10%.
Mais tu as raison, je vais attendre d’avoir une valeur correcte pour régler ça.
Par contre j’ai lu pas mal le fofo cette nuit, et j’ai quand même l’impression que mes pompes sont secouées.
Déjà je viens de me rendre compte que la pompe passager ne fonctionne plus depuis longtemps, et du coup la pompe coté conducteur n’a pas dû apprécier le changement de filtre. Cela pourrait expliquer un débit insuffisant qui causerait mes à-coups.
Le boitier était sur 6,2 et je l'ai monté à 7,2 alors qu’en fait j’aurais du le baisser a 5,5 peut être?
L’objectif etait de me rapprocher des 10%.
Mais tu as raison, je vais attendre d’avoir une valeur correcte pour régler ça.
Par contre j’ai lu pas mal le fofo cette nuit, et j’ai quand même l’impression que mes pompes sont secouées.
Déjà je viens de me rendre compte que la pompe passager ne fonctionne plus depuis longtemps, et du coup la pompe coté conducteur n’a pas dû apprécier le changement de filtre. Cela pourrait expliquer un débit insuffisant qui causerait mes à-coups.