Posté: Ven 30 Mar 2018, 08:48
Merci pour cette réponse.
J'ai bien pensé à ce problème de faisceau, mais dans un premier temps je me suis orienté vers l'intervention la plus facile.
De plus je suis "apprenti en Duramétric", donc je découvre....
A ce jour j'ignore comment effectuer mesures et affichage ou production des courbes des transmetteurs, sondes, etc.
Avec VCDS je n'avais aucun problème pour des moteurs strictement identiques.
En attendant de devenir fonctionnel avec Duramétric, je souhaitais régler le problème en CP.... Et là je tombe de haut, ils semblent complètement ignorant de leur métier de base et des moteurs et véhicules qu'ils sont censés entretenir ou réparer.
En définitive, le constructeur a parfaitement protégé ses concessionnaires en empêchant, provisoirement, l'accès aux modules des nouveaux véhicules de la marque.
Le problème est qu'une panne sur l'une de ces sondes peut entraîner un enchaînement de dysfonctionnements.
Dans un passé récent, VW et AUDI avaient la main sur les problèmes des Porsches, ce n'est malheureusement plus le cas.
A ce jour, le meilleur moyen serait que VAGCOM trouve le moyen de passer la barrière de l' OBD Porsche pour rendre accessibles tous les modules des véhicules.
J'ai bien pensé à ce problème de faisceau, mais dans un premier temps je me suis orienté vers l'intervention la plus facile.
De plus je suis "apprenti en Duramétric", donc je découvre....
A ce jour j'ignore comment effectuer mesures et affichage ou production des courbes des transmetteurs, sondes, etc.
Avec VCDS je n'avais aucun problème pour des moteurs strictement identiques.
En attendant de devenir fonctionnel avec Duramétric, je souhaitais régler le problème en CP.... Et là je tombe de haut, ils semblent complètement ignorant de leur métier de base et des moteurs et véhicules qu'ils sont censés entretenir ou réparer.
En définitive, le constructeur a parfaitement protégé ses concessionnaires en empêchant, provisoirement, l'accès aux modules des nouveaux véhicules de la marque.
Le problème est qu'une panne sur l'une de ces sondes peut entraîner un enchaînement de dysfonctionnements.
Dans un passé récent, VW et AUDI avaient la main sur les problèmes des Porsches, ce n'est malheureusement plus le cas.
A ce jour, le meilleur moyen serait que VAGCOM trouve le moyen de passer la barrière de l' OBD Porsche pour rendre accessibles tous les modules des véhicules.