Posté: Dim 18 Mar 2018, 12:24
jblr83 a écrit:jmacault a écrit:jblr83 tu as des exemples de casse moteur dû à l'utilisation de l'éthanol? Juste par curiosité...
Oui, Filou par exemple…
Donc sur plus de 9000 personnes sur le forum, et des dizaines de personnes qui roulent à l'éthanol, Filou a malheureusement cassé son V8! Ce qui n'est pas chose rare d'ailleurs. Alors peut-être que c'est l'éthanol, et surement vu les connaissances de Filou. Si il a diagnostiqué que c'était la cause, on peut lui faire confiance vu les réparations spectaculaire que l'on peut voir sur le forum. Honnêtement chapeau à lui!
Mais d'un exemple on va généraliser? Même si il y avait 10 exemples, est ce significatif vu les casses moteurs sur les V8? Donc on peut aussi dire que des cas de rayures de cylindre sur les V8 il y en a tous les mois donc dans votre budget d'entretien V8, il faut prévoir 20000 euros pour le changement du moteur?
C'est un peu réducteur non?
Cependant ça m'intéresse de savoir quel système avait adopté Filou pour son passage à l'éthanol et quel souci il a eu exactement.
Je peux également te renvoyer vers les gens de chez Virage auto à Courbevoie si je ne montre pas qui font très régulièrement là j'ai fait modifié le mien et qui n'ont jamais eu de problème. Le chef d'atelier lui-même roule depuis plusieurs années avec un 9655 V8 modifié avec grand bonheur!
Je peux allégrement comprendre que cela ne fait pas partie de ta philosophie et que tu ne feras jamais cette modif. Chacun est libre cependant essayons de rester objectif, c'est comme pour les hybrides. On a vu un cas de batterie changée , sujet de Francouai de mémoire, ce n'est pas pour ça que tous les hybrides tombent en pane de batterie.