Posté: Lun 5 Fév 2018, 10:15
Bonjour
Pour avoir testé diverses solutions sur mon Cayenne S avec suspension pneumatique
- les biellettes c'est le plus facile (j'avais à l'époque réduit la longueur de celles-ci), je ne sais pas si on peut le faire avec les réglables car elles sont au départ faites pour le rabaisser (peut être trop lonque pour réduire leur taille et ainsi surélever le cayenne)
Le problème: le cay se rabaisse tout seul au dessus de 90 car sur la piste vaut mieux rouler en position haute !!!
L'avantage: sur la route en position basse on retrouve quasi la hauteur d'origine
- j'ai tester différents amortisseurs qui n'ont pas correctement fonctionné pour mon utilisation, désert, piste dunes à un rythme soutenu
J'ai enfin trouvé mon bonheur après 4 ans de recherche et mise au point....
Mais ça vaut un bras !!!
J'ai fait faire un tour à Roche lors du dernier Morocco Sand Express, il pourra vous en parler
Pour les réglages des trains aucun souci en + 4, je dois être au moins en +8 !!!
Bonnes pistes à tous
Pour avoir testé diverses solutions sur mon Cayenne S avec suspension pneumatique
- les biellettes c'est le plus facile (j'avais à l'époque réduit la longueur de celles-ci), je ne sais pas si on peut le faire avec les réglables car elles sont au départ faites pour le rabaisser (peut être trop lonque pour réduire leur taille et ainsi surélever le cayenne)
Le problème: le cay se rabaisse tout seul au dessus de 90 car sur la piste vaut mieux rouler en position haute !!!
L'avantage: sur la route en position basse on retrouve quasi la hauteur d'origine
- j'ai tester différents amortisseurs qui n'ont pas correctement fonctionné pour mon utilisation, désert, piste dunes à un rythme soutenu
J'ai enfin trouvé mon bonheur après 4 ans de recherche et mise au point....
Mais ça vaut un bras !!!
J'ai fait faire un tour à Roche lors du dernier Morocco Sand Express, il pourra vous en parler
Pour les réglages des trains aucun souci en + 4, je dois être au moins en +8 !!!
Bonnes pistes à tous