Posté: Sam 14 Oct 2017, 14:15
Salut les Cayennistes
Suite à perte de puissance à bas regime (obligé d'appuyer plus fort sur accélérateur pour rétrograder, donc conso hallucinante) j'ai changé hier :
8 bougies.
Durite dépression wastergate
Nettoyage des débitmètres
Nettoyage des filtres à air Green
Changement de tous les joints de durites turbo
Du coup monté en pression des turbos comme jamais, puissance impressionnante à haut regime mais toujours ce problème à bas régime ... c'est mou.
J'ai vu qu'un des tuyaux de dépression des dump valve est pincé (écrasé) car il fait un demi tour.
C'est difficile d'accès, mais ça vient sûrement de là donc j'ai acheté deux dump valve d'origine ça lui fera pas de mal, de la durite silicone renforcée et deux débitmètres neufs on sait jamais.
Ma chaine de distribution est neuve. J'espère que ce ne sont pas les lambdas.
Quelles lignes sélectionner sur le durametric pour contrôler les lambdas. Il y a trop de paramètres différents relatifs aux lambdas.
Suite à perte de puissance à bas regime (obligé d'appuyer plus fort sur accélérateur pour rétrograder, donc conso hallucinante) j'ai changé hier :
8 bougies.
Durite dépression wastergate
Nettoyage des débitmètres
Nettoyage des filtres à air Green
Changement de tous les joints de durites turbo
Du coup monté en pression des turbos comme jamais, puissance impressionnante à haut regime mais toujours ce problème à bas régime ... c'est mou.
J'ai vu qu'un des tuyaux de dépression des dump valve est pincé (écrasé) car il fait un demi tour.
C'est difficile d'accès, mais ça vient sûrement de là donc j'ai acheté deux dump valve d'origine ça lui fera pas de mal, de la durite silicone renforcée et deux débitmètres neufs on sait jamais.
Ma chaine de distribution est neuve. J'espère que ce ne sont pas les lambdas.
Quelles lignes sélectionner sur le durametric pour contrôler les lambdas. Il y a trop de paramètres différents relatifs aux lambdas.