Posté: Sam 30 Sep 2017, 10:09
Je ne suis pas certain que les véhicules vendu flex fuel aient tant de particularité que cela, ça voudrait dire un développement spécifique de pièces pour des ventes très minimes, si c'était le cas, les tarifs de vente des véhicules seraient dans les tarifs des diesel voir hybride mais non... une golf E85 c'est 21000 euros je crois.
Ma Saab Aero (turbo essence) a une reprogrammation depuis plus de 55000 km et il n'y a pas le moindre soucis, même l'huile moteur est plus propre à la vidange. Pas de problème de démarrage à froid non plus. J'ai également mis du sp100 de chez shell en hollande et oui ça pousse beaucoup plus que le 98 parce que le moteur s'adapte à l'indice d'octane qui est supérieur et a moins de risque de cliquetis. Pour info chez Saab, il n'y a pas de pièces spécifiques bio ethanol, seule la carto change entre une biopower et une qui ne l'est pas...et étant également passionné par cette marque et emmenant mon véhicule chez un spécialiste de la marque, j'ai pu voir des véhicule des années 90 rouler sans problème à l'E85.
Ma Saab Aero (turbo essence) a une reprogrammation depuis plus de 55000 km et il n'y a pas le moindre soucis, même l'huile moteur est plus propre à la vidange. Pas de problème de démarrage à froid non plus. J'ai également mis du sp100 de chez shell en hollande et oui ça pousse beaucoup plus que le 98 parce que le moteur s'adapte à l'indice d'octane qui est supérieur et a moins de risque de cliquetis. Pour info chez Saab, il n'y a pas de pièces spécifiques bio ethanol, seule la carto change entre une biopower et une qui ne l'est pas...et étant également passionné par cette marque et emmenant mon véhicule chez un spécialiste de la marque, j'ai pu voir des véhicule des années 90 rouler sans problème à l'E85.