Posté: Ven 29 Sep 2017, 09:07
Pour moi ce sont les bonnes questions qu'il faut se poser 
Que ce soit un kit ou une reprogrammation...
Kilométrage du moteur...
Compression...
Analyse d'huile...
Et surtout combien de kilomètre je fais par an ==> installation du kit ou reprogrammation, remplacement au minimum des pompes à essence, compression, analyse d'huile... ==> En combien de temps j'amortirai mon installation
Lorsque vous recherchez une reprogrammation pour le E85, vous avez des sociétés qui refusent de garantir le moteur si celui-ci à plus de 150 000 km
Ne pas perdre de vue qu'en en seconde monte votre moteur ne possèdera pas les adaptations prévues en première monte pour rouler à l'éthanol
Vous en saurez plus en cliquant sur le lien ci-après :
https://entretien-voiture.ooreka.fr/astuce/voir/436521/kit-ethanol
Extrait du dit site :
Fiabilité du véhicule :
Elle est fortement remise en cause par le kit éthanol : le mélange air – carburant doit impérativement être dosé au plus juste ; les kits plus ou moins élaborés peuvent entraîner des casses moteur.
De plus, un véhicule ayant déjà roulé risque de ne pas supporter cette transformation ; au pire, il vaut mieux faire effectuer un bilan moteur (compressions – analyse d'huile, etc.).
Pour preuve, un véhicule équipé en première monte possède les modifications suivantes :
- revêtement des pistons spécifique ;
- soupapes et sièges de soupapes renforcés ;
- injecteurs spécifiques (débit augmenté) ;
- rampe d'injection renforcée ;
- pression d'alimentation de carburant augmentée (5 bars au lieu de 3,5 bars) ;
- canalisations carburant renforcées (l'éthanol est plus agressif) ;
- échappement modifié (pour mieux résister à la corrosion) ;
- sonde à oxygène renforcée …
Ces modifications ne sont pas appliquées lors d'une pose d'un kit éthanol en deuxième monte !
L'argument d'un carburant "propre" comme j'ai pu le lire ne tient pas ... Quid de sa fabrication en amont !
il suffit de suivre le lien ci-dessous :
Lien
La décision est cornélienne, moi-même j'y ai réfléchi, a fortiori j'ai une pompe où le prix du E85 est à 0,55€ le litre, mais mon Cayenne, même s'il est parfaitement entretenu, à 185 000km alors... Je m'interroge
Voilà Voilou...
Que ce soit un kit ou une reprogrammation...Kilométrage du moteur...
Compression...
Analyse d'huile...
Et surtout combien de kilomètre je fais par an
==> installation du kit ou reprogrammation, remplacement au minimum des pompes à essence, compression, analyse d'huile... ==> En combien de temps j'amortirai mon installation Lorsque vous recherchez une reprogrammation pour le E85, vous avez des sociétés qui refusent de garantir le moteur si celui-ci à plus de 150 000 km
Ne pas perdre de vue qu'en en seconde monte votre moteur ne possèdera pas les adaptations prévues en première monte pour rouler à l'éthanol
Vous en saurez plus en cliquant sur le lien ci-après :
https://entretien-voiture.ooreka.fr/astuce/voir/436521/kit-ethanol
Extrait du dit site :
Fiabilité du véhicule :
Elle est fortement remise en cause par le kit éthanol : le mélange air – carburant doit impérativement être dosé au plus juste ; les kits plus ou moins élaborés peuvent entraîner des casses moteur.
De plus, un véhicule ayant déjà roulé risque de ne pas supporter cette transformation ; au pire, il vaut mieux faire effectuer un bilan moteur (compressions – analyse d'huile, etc.).
Pour preuve, un véhicule équipé en première monte possède les modifications suivantes :
- revêtement des pistons spécifique ;
- soupapes et sièges de soupapes renforcés ;
- injecteurs spécifiques (débit augmenté) ;
- rampe d'injection renforcée ;
- pression d'alimentation de carburant augmentée (5 bars au lieu de 3,5 bars) ;
- canalisations carburant renforcées (l'éthanol est plus agressif) ;
- échappement modifié (pour mieux résister à la corrosion) ;
- sonde à oxygène renforcée …
Ces modifications ne sont pas appliquées lors d'une pose d'un kit éthanol en deuxième monte !
L'argument d'un carburant "propre" comme j'ai pu le lire ne tient pas ... Quid de sa fabrication en amont !
il suffit de suivre le lien ci-dessous :
Lien
La décision est cornélienne, moi-même j'y ai réfléchi, a fortiori j'ai une pompe où le prix du E85 est à 0,55€ le litre, mais mon Cayenne, même s'il est parfaitement entretenu, à 185 000km alors... Je m'interroge
Voilà Voilou...