Posté: Ven 29 Sep 2017, 09:05
vinz74 a écrit:mavmax a écrit:Beaucoup conseillent de mettre du 98 à 30% ou un plein sur 3 pour lubrifier un peu.
Si tu as plus de chevaux avec l'éthanol, c'est que tu mets plus de contraintes sur ton moteur. Il n'y a pas de solution physique pour sortir plus de puissance sans forcer sur la mécanique. Tu entraînes donc une usure prématurée sur ton moteur.
Pour lubrifier ????
C'est pas l'huile qui lubrifie ??? , si il est "recommandé" de faire çela , c'est surtout pour obtenir un mélange de carburant qui reste dans les valeurs tolérés par le boitier électronique de la voiture
Là on parle de carburant, en injection électronique grosso modo, cela veut dire temps d'ouverture des injecteurs et calage de l'avance a l'allumage en fonction des valeurs données par les capteurs pmh et aac, tout cela réalisé dans le but d'avoir une combustion optimum et d’éviter le cliquetis qui casse des coussinets de bielles, des pistons, des segments, des soupapes ...
L'e85 en effet a un meilleur rendement que le sp 95 ou 98, l'augmentation de puissance est significative dans le cas de moteur turbo mais pour cela il faut que la gestion soit bien adaptée...
Pour faire un petit essai sans mettre d'e85, si un jour vous passez par la suisse, arrêtez vous dans une shell pour mettre de la vpower100 (100 d'indice d'octane), faites un reset ecu, roulez tranquillement une petite 1/2 h que l'ecu fasse son learning, l’écu va s'adapter au nouveau carburant (car les cartos d'origine sont flexible jusqu'a une certaine tolerance), et vous me direz si votre voiture n'est pas plus performantes ?? et ceci sans risque de casse ....
Oui pour lubrifier, car l'E85 est plus sec et corrosif que le sp95 ou 98 qui sont eux moins lubrifiant que le gasoil.