Posté: Mer 27 Sep 2017, 16:13
Personnellement, je me suis renseigné un peu, j'ai eu un motoriste spécialiste Porsche qui ne m'a donné aucune contre indication pour passer un 4.8 turbo à l'ethanol, pour lui les casses moteurs viennent d'un mauvais lot, où avec la température du cylindre 8 situé derrière le volant, le traitement (nikasil si je me souviens bien) s'en va et flingue le moteur. Pour lui a la limite passer à l'ethanol permettrai même de le fiabiliser car cela abaisserai la température de combustion. Après tout le reste type pompes à essence etc, pour lui c'est du pipeau ça arrive même sans mettre une goutte d'ethanol, après il faut surtout avoir la chance de ne pas tomber sur un mauvais lot.
Ensuite j'ai été chez un programmateur de cartographie dont le centre de développement est à côté de chez moi, en France via leurs agents des reprogrammations de Cayenne turbo, ils en font depuis plus de 2 ans et pas de retour. Le mec très sympa va voir avec ses agents qui sont implantés en France et qui ont fait ce véhicule pour me transmettre des coordonnées de clients qui l'ont fait (avec leur autorisation bien sûr). Les seuls véhicules qu'ils refusent de faire c'est les subaru où effectivement, il y a des problèmes de sièges de soupapes.
Dès que j'ai des news, je passe l'info
Ensuite j'ai été chez un programmateur de cartographie dont le centre de développement est à côté de chez moi, en France via leurs agents des reprogrammations de Cayenne turbo, ils en font depuis plus de 2 ans et pas de retour. Le mec très sympa va voir avec ses agents qui sont implantés en France et qui ont fait ce véhicule pour me transmettre des coordonnées de clients qui l'ont fait (avec leur autorisation bien sûr). Les seuls véhicules qu'ils refusent de faire c'est les subaru où effectivement, il y a des problèmes de sièges de soupapes.
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