Posté: Mer 27 Sep 2017, 10:47
cayenne13 a écrit:J'en pense que c'est saoulant à chaque fois que le sujet est abordé de retrouver toujours les mêmes qui entre autres n'ont jamais osé monter le kit de donner des conseils sans aucune expérience de la chose.
Je pense qu'on ne peut donner un avis que dans la mesure ou on a fait la modif et que nous pouvons témoigner avec des preuves tangibles qu'il y a un risque avéré.
Hors depuis le temps il a été démontré que le E85 n'est pas la cause du soucis avec les pompes. Apres sur les risques de cylindres rayés ou autres problèmes si le kit est bien réglé il n'y a aucun risque.
Alors essayez d’être plus objectif et réaliste et cessez d'intervenir juste histoire de contredire.
Oui je suis pour avoir un seul post ou des spécialistes comme Engineman pourront donner tous les conseils en debut et que dans l'avenir un nouveau membre puisse se faire ensuite son opinion.
Rajouter aussi un sondage ou on pourrait comptabiliser le nombre de membres, kilométrage , pb techniques etc...
Et apres le membre contactera par MP qui il veut si il veut encore des conseils.
Voila ma proposition qui evitera à l'avenir toute discussion steriles à ce sujet.
Je suis entièrement d'accord avec toi, quand on ne connait pas il ne faut pas s'en mêler, maintenant je comprends ceux qui roulent au 98 et fond 1000km par ans mais c'est pas pour autant qu'il faut critiquer l'éthanol sachant que si le véhicule a été reprogrammé comme il ce doit il n'y a aucun risque !!! A moins que le cayenne soit la seule voiture au monde à avoir un moteur de mauvaise qualité ?????