Posté: Ven 5 Mai 2017, 13:52
Cayenne 13 qui a un V6, a passé les tubes.
C'est mieux qu'à l'origine, mais sans commune mesure avec le V8 Atmo. c'est plus haut perché et "pétaradant" façon BMW, ou alpha roméo.
Quant au V8 turbo, ils ne donnent effectivement pas le même résultat, puisque les turbo "étouffent" la résonnance.
Je ne vois pas en quoi les filtres KN peuvent changer le son à la sortie du pot .
Les performances oui.
Pour un V6, il faudra en effet changer la ligne complète pour avoir un résultat plus convaincant.
C'est mieux qu'à l'origine, mais sans commune mesure avec le V8 Atmo. c'est plus haut perché et "pétaradant" façon BMW, ou alpha roméo.
Quant au V8 turbo, ils ne donnent effectivement pas le même résultat, puisque les turbo "étouffent" la résonnance.
Je ne vois pas en quoi les filtres KN peuvent changer le son à la sortie du pot .
Les performances oui.Pour un V6, il faudra en effet changer la ligne complète pour avoir un résultat plus convaincant.