Posté: Jeu 13 Avr 2017, 21:01
Loulouton a écrit:Doumez a écrit:
Ici lorsque te l'on te parle de l'arbre de transmission, il faudrait qu'il tienne quasiment à vie ... Dès qu'il a plus de 150 000 km c'est normal de le changer c'est une pièce d'usure, mais tout le monde l'oublie et s'il casse à 120 000 km ou moins c'est de la M.... !
Pas d'accord. Un arbre de transmission doit tenir la vie de la voiture (hors tout terrain). Ce n'est pas une piece d'usure. S'il casse c'est qu'il est sous dimensionné. Celui d'un Turbo n'est pas le même que les v6/v8...et il ne casse pas. Le mien a lâché à 95000 km et c'est un V6 donc on repassera pour les accélerations démentielles qui seraient le déclencheur du problème
c'est le silentbloc qui est pourri, l'arbre est incassable et il y a le problème sur tous les modèles