Posté: Mar 3 Jan 2017, 11:03
Bonjour Bonne année
Oui je l'ai effectué
1ère solution
démonter le phare voir tuto ou doc constructeur pas difficile ni pour le remettre
poser le phare sur une table
bien repérer les deux vis et surtout leurs actions
longitudinale et verticale cela se voit par les peignes crantés dans le phare ou alors
repérer la position actuel des vis par rapport au carter ( feutre) et tourner les vis ( une par une) on voit le déplacement ainsi que le sens
régler au pif
remonter le phare
vérifier puis régler par tâtonnement
oui long et plusieurs manip
2 ème solution
que j'ai faite après la première
une fois bien repérer les vis et leurs actions
trouver un outil pour atteindre la vis phare en place sans perdre un embout dans la carrosserie de plus flexible ( bon courage) j'ai utilisé une rallonge flexible de cliquet facom type radio
et régler en live
voilà bon courage
appels de phare
Oui je l'ai effectué
1ère solution
démonter le phare voir tuto ou doc constructeur pas difficile ni pour le remettre
poser le phare sur une table
bien repérer les deux vis et surtout leurs actions
longitudinale et verticale cela se voit par les peignes crantés dans le phare ou alors
repérer la position actuel des vis par rapport au carter ( feutre) et tourner les vis ( une par une) on voit le déplacement ainsi que le sens
régler au pif
remonter le phare
vérifier puis régler par tâtonnement
oui long et plusieurs manip
2 ème solution
que j'ai faite après la première
une fois bien repérer les vis et leurs actions
trouver un outil pour atteindre la vis phare en place sans perdre un embout dans la carrosserie de plus flexible ( bon courage) j'ai utilisé une rallonge flexible de cliquet facom type radio
et régler en live
voilà bon courage
appels de phare