Posté: Jeu 3 Mar 2016, 11:39
Salut,
pour supprimer l'à-coup a la commutation , il faut augmenter le temps de « recouvrement « c’est-à-dire que l’essence n’est pas coupé puis le gaz prends le relais. Il faut augmenter le temps où il y a injection des 2 carburants en simultané.
Pour le pb a l’accélération, il faut augmenter la pression d’injection en admettant que ton vapo installé est bien dimensionné pour la puissance du V8.
edit: ça arrive aussi en fin de réservoir pour les accélérations
pour supprimer l'à-coup a la commutation , il faut augmenter le temps de « recouvrement « c’est-à-dire que l’essence n’est pas coupé puis le gaz prends le relais. Il faut augmenter le temps où il y a injection des 2 carburants en simultané.
Pour le pb a l’accélération, il faut augmenter la pression d’injection en admettant que ton vapo installé est bien dimensionné pour la puissance du V8.
edit: ça arrive aussi en fin de réservoir pour les accélérations