Posté: Mar 8 Mar 2011, 19:15
L'attelage électrique est à 1700€ HT hors pose en accessoire. 
un peu cher mais bon...
Il faut démonter le pare choc arrière et les habillage de malle de coffre pour la câblerie.
Le kit Porsche se branche directement sur les broches en attente, seul l'interrupteur nécessite une découpe dans l'habillage de l'aile arrière droite.
Pour la barre d'attelage, elle se pose en lieu et place du renfort en aluminium qu'il faut virer définitivement. Attention, les boulons de fixation ne sont pas livrés si pas demandés, or ceux d'origine ne vont plus.
La pose nécessite environs 6 heures pour déposer reposer le tout.
enfin, il faut découper le bas du pare choc pour permettre le passage de la boule.
le résultat:
j'ai les pages d'instructions que je posterai ici quand j'aurai un peu de temps.
un peu cher mais bon...Il faut démonter le pare choc arrière et les habillage de malle de coffre pour la câblerie.
Le kit Porsche se branche directement sur les broches en attente, seul l'interrupteur nécessite une découpe dans l'habillage de l'aile arrière droite.
Pour la barre d'attelage, elle se pose en lieu et place du renfort en aluminium qu'il faut virer définitivement. Attention, les boulons de fixation ne sont pas livrés si pas demandés, or ceux d'origine ne vont plus.
La pose nécessite environs 6 heures pour déposer reposer le tout.
enfin, il faut découper le bas du pare choc pour permettre le passage de la boule.
le résultat:
j'ai les pages d'instructions que je posterai ici quand j'aurai un peu de temps.
- le cablage
- la traverse d'origine
- vue de la traverse complète
- l'attache en gros plan
- l'arrière démonté