Posté: Mer 16 Sep 2015, 19:04
Oui je compte bien les remplacer à neuf, surtout quand on voit comment réagit le moteur lorsqu'on débranche une de ces durites en fonctionnement ! Il cale instantanément!
La réparation par chaterton est ridicule lorsqu'on connaît les températures du compartiment moteur et sachant que des vapeurs d'huiles et d'hydrocarbure circulent par ces durites. Il aurait pu se pencher sur une réparation par ruban auto-vulcanisant ça aurait au moins tenu plus longtemps et serait toujours étanche!
Peux tu partager ton petit secret pour démonter ?
J'ai peur de casser le tuyau auquel il est raccordé en dessous en sachant qu'ils sont très cassant avec le temps et la chaleur, et surtout que ce tuyau coûte également 114€
Si je fais une moyenne c'est 100€ les 20cm de durites de purge!!!
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La réparation par chaterton est ridicule lorsqu'on connaît les températures du compartiment moteur et sachant que des vapeurs d'huiles et d'hydrocarbure circulent par ces durites. Il aurait pu se pencher sur une réparation par ruban auto-vulcanisant ça aurait au moins tenu plus longtemps et serait toujours étanche!
Peux tu partager ton petit secret pour démonter ?
J'ai peur de casser le tuyau auquel il est raccordé en dessous en sachant qu'ils sont très cassant avec le temps et la chaleur, et surtout que ce tuyau coûte également 114€
Si je fais une moyenne c'est 100€ les 20cm de durites de purge!!!
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