Posté: Mar 25 Aoû 2015, 00:50
Effectivement c'est pas très épais.
L'ideal c'est l'alu de 8.
Je suis curieux de connaître l'épaisseur du protège -carter acier vendu par porsche.
Après, je ne suis pas tout à fait d'accord : entre ne rien avoir et faire attention, et avoir une petite protection et faire attention....y'a un des 2 cas où tu es plus exposé [emoji6]
J'ai déjà les protections latérales et le protège carter moteur Porsche en acier. La protection de boite de transfert le tenterait bien vu le prix si j'étais sur du modèle qui s'adapte sur mon cayenne....
L'ideal c'est l'alu de 8.
Je suis curieux de connaître l'épaisseur du protège -carter acier vendu par porsche.
Après, je ne suis pas tout à fait d'accord : entre ne rien avoir et faire attention, et avoir une petite protection et faire attention....y'a un des 2 cas où tu es plus exposé [emoji6]
J'ai déjà les protections latérales et le protège carter moteur Porsche en acier. La protection de boite de transfert le tenterait bien vu le prix si j'étais sur du modèle qui s'adapte sur mon cayenne....