Posté: Ven 15 Mai 2015, 12:14
J'ai trop la haine... ce matin je fais venir un copain avec une mercedes classe A (nouveau modèle essence...petite batterie ?)... bon je retente avec les cables : RIEN. Je tente alors de re ouvrir la boite à fusible sous le capot : il y a toujours de l'humidité mais les fusibles et les relais (accessibles) sont OK. je me dis bon j'appelle EUROPE ASSISTANCE et direction le garage porsche d'Ajaccio : APRES PLUS DE 2 HEURES D'ATTENTE (répondeur)... je n'ai toujours pas réussi à les avoir... on se demande pourquoi on paye. Bon, j'essayer PORSCHE AJACCIO.... idem, ils doivent faire le pont ! Bref je me retrouve derrière mon ordi à chercher le problème. J'ai trouvé ça : styles/prosilver/template/GrafX/mini.php?id=50543&model=1431684278372
et dedans c'est humide. Je n'ai pas ouvert la partie cachée et je ne trouve nulle part à quoi servent tous ces relais...
J'ai vu aussi qu'il ne fallait pas "tremper" les contacteurs de sonde lambda. En principe, je ne pense pas les avoir mouillés.Si j'ai le courage, vu que personne ne réponds au téléphone, cet après-midi je vais peut-être aller ouvrir cette boite complètement et voir si cela ne provient pas de cela.
et dedans c'est humide. Je n'ai pas ouvert la partie cachée et je ne trouve nulle part à quoi servent tous ces relais...
J'ai vu aussi qu'il ne fallait pas "tremper" les contacteurs de sonde lambda. En principe, je ne pense pas les avoir mouillés.Si j'ai le courage, vu que personne ne réponds au téléphone, cet après-midi je vais peut-être aller ouvrir cette boite complètement et voir si cela ne provient pas de cela.