Posté: Jeu 14 Mai 2015, 12:32
Bon, j'ai branché une autre voiture diesel pour avoir encore un peu plus de batterie... cela n'a rien fait. La moquette sous le conducteur est seche. La boite à fusible sous le capot moteur avait de l'humidité à l'intérieur. C'est ce qui m'a mis la puce à l'oreille. J'ai tombé tous les fusibles (mais pas les relais) et j'ai laissé ouvert et j'ai séché. Ils ne sont pas oxydés. Quand je dis que j'ai lavé le moteur, j'ai quand même fait light vu qu'il n'était que couvert qu'un peu de poussière ! J'ai passé l'éponge et la mousse qui va bien, après rinçage light à la karsher ... j'ai bien dit light, pas en pression. Par contre, j'ai aussi un truc depuis que j'ai cette voiture : il y a de l'eau dans le longeron transversal. J'ai déjà démonté le passage de roue avant droite pour la faire s'écouler par le "bouchon" sous ce passage. Il est en général bouché par des feuilles ou d'autres saloperies. En théorie, les parties électriques sont protégées à minima pour ce genre de truc. Il faut que je vérifie le contacteur de la pédale mais je ne pense pas que ce soit ça. Il me semble entendre le clac. Idem pour les pompes qui tournent.