Posté: Mer 29 Avr 2015, 12:58
remontage couroie/galets des radiateur et face avant.
mise en route du moteur et monter en pression et temperature.
pour l instant pas de fuite.
j ai remonter le circuit d admission les filtres a air etc....
puis je suis aller faire un petit tour avec histoire de voir si le moteur tourne bien.
bon pour l instant pas terrible je me retrouve avec un moteur de course qui marche d enfer au dessus de 4000tr/m
en dessous c est mou et il y a beaucoup de delais pour la mise en pression des turbo.
j ai passer la valise et j ai le code defaut p0344 (filou ca te rappelle quelque chose
).
je suis donc bon pour recaler l arbre a came d admission banc 1.
j ai (re)verifier tous le reste (compression/bougies/bobines) tous est ok.
il faut que je redémonte le cache culbuteur pour vérifier cela.
mise en route du moteur et monter en pression et temperature.
pour l instant pas de fuite.
j ai remonter le circuit d admission les filtres a air etc....
puis je suis aller faire un petit tour avec histoire de voir si le moteur tourne bien.
bon pour l instant pas terrible je me retrouve avec un moteur de course qui marche d enfer au dessus de 4000tr/m
en dessous c est mou et il y a beaucoup de delais pour la mise en pression des turbo.
j ai passer la valise et j ai le code defaut p0344 (filou ca te rappelle quelque chose
).je suis donc bon pour recaler l arbre a came d admission banc 1.
j ai (re)verifier tous le reste (compression/bougies/bobines) tous est ok.
il faut que je redémonte le cache culbuteur pour vérifier cela.