Posté: Ven 10 Déc 2010, 00:00
Bonjour à tous,
il y'a quelque temps j'avais fais ce post:
Sans vouloir faire de la polémique, je vous donne mon retour d'expérience...
passionné de mécanique depuis toujours, j'ai transformé mon cayenne V6 3.2L en ethanol l'année dernière (après quelques échanges avec engineman).
Pas de grosses modifs, un boitier pour modifier la gestion de l'injection et le point d'allumage et un joint de collecteur neuf (400€ le tout).
Depuis j'ai fait environ 20000 kms, sans problème particulier mais avec une jolie économie ( 0.83€/L).
Je contrôle souvent mes paramètres moteur avec la console et l'ensemble des niveaux, on n'est jamais trop prudent !!!
Evidemment les personnes qui ont de bonnes connaissances mécaniques ont un point de vue complétement différent des personnes n'en ayant pas ou peu.
Des risques, oui il y en a, surtout au niveau des pompes à essence qui sont d'avantage sollicitées, pour le reste je ne vois pas… un moteur n'est d'ailleurs jamais cassé au sens mécanique du terme (mais évidemment chez Porsche quoi qu'il arrive le portefeuille en prend un sacré coup…)
Même les spécialistes préparateurs Porsche montent des kit ethanol avec garantie, CSA91 un des meilleurs préparateurs Porsche course a monté sur le nouveau cayenne V6 3.6L de la concession un kit éthanol (reportage photo sur leur site avec photo du moteur modifié).
Performans Engine, célébre préparateur de Porsche et Lotus au mans fait aussi du montage Ethanol avec garantie moteur (voir leur site)
Enfin sur le site de Porsche France, il est bien indiqué que l'ensemble de la gamme Porsche peut tourner avec 10% d'éthanol sans modification, 25% pour les Cayenne.
Une chose est sure avec ou sans ethanol le Cayenne est un super véhicule
Depuis j'ai fait 10000 kms de plus sans aucun problème jusqu'à il y a 15 jours....
J'avais des ratés moteur, du coup je branche mon cable VW (sur le V6, le cable VW avec le logiciel VAGCOM fonctionne parfaitement mais uniquement pour la gestion moteur, pour la partie controleur il faut le durametric)
Bilan 1 bobine HS (23€ chez oscaro....), en la changeant, je me rends compte que le voyant de mon boitier ethanol est éteint alors que le contact est mis
Je controle alors la connectique et me rend compte que le + du boitier est débranché....je roule donc 100% éthanol sans boitier et sans aucun problème....
Je ne sais pas depuis combien de temps je roule comme cela......j'ai demandé au pompiste de ma station préférée, ils sont en éthanol E70 (E85 en mode hiver...) depuis mi-novembre.
Cela indique en tous les cas qu'en configuration 70% ethanol, 30% SP95, cela fonctionne parfaitement peut être même 85/15 si j'avais le problème avant le passage en E70
il y'a quelque temps j'avais fais ce post:
Sans vouloir faire de la polémique, je vous donne mon retour d'expérience...
passionné de mécanique depuis toujours, j'ai transformé mon cayenne V6 3.2L en ethanol l'année dernière (après quelques échanges avec engineman).
Pas de grosses modifs, un boitier pour modifier la gestion de l'injection et le point d'allumage et un joint de collecteur neuf (400€ le tout).
Depuis j'ai fait environ 20000 kms, sans problème particulier mais avec une jolie économie ( 0.83€/L).
Je contrôle souvent mes paramètres moteur avec la console et l'ensemble des niveaux, on n'est jamais trop prudent !!!
Evidemment les personnes qui ont de bonnes connaissances mécaniques ont un point de vue complétement différent des personnes n'en ayant pas ou peu.
Des risques, oui il y en a, surtout au niveau des pompes à essence qui sont d'avantage sollicitées, pour le reste je ne vois pas… un moteur n'est d'ailleurs jamais cassé au sens mécanique du terme (mais évidemment chez Porsche quoi qu'il arrive le portefeuille en prend un sacré coup…)
Même les spécialistes préparateurs Porsche montent des kit ethanol avec garantie, CSA91 un des meilleurs préparateurs Porsche course a monté sur le nouveau cayenne V6 3.6L de la concession un kit éthanol (reportage photo sur leur site avec photo du moteur modifié).
Performans Engine, célébre préparateur de Porsche et Lotus au mans fait aussi du montage Ethanol avec garantie moteur (voir leur site)
Enfin sur le site de Porsche France, il est bien indiqué que l'ensemble de la gamme Porsche peut tourner avec 10% d'éthanol sans modification, 25% pour les Cayenne.
Une chose est sure avec ou sans ethanol le Cayenne est un super véhicule
Depuis j'ai fait 10000 kms de plus sans aucun problème jusqu'à il y a 15 jours....
J'avais des ratés moteur, du coup je branche mon cable VW (sur le V6, le cable VW avec le logiciel VAGCOM fonctionne parfaitement mais uniquement pour la gestion moteur, pour la partie controleur il faut le durametric)
Bilan 1 bobine HS (23€ chez oscaro....), en la changeant, je me rends compte que le voyant de mon boitier ethanol est éteint alors que le contact est mis
Je controle alors la connectique et me rend compte que le + du boitier est débranché....je roule donc 100% éthanol sans boitier et sans aucun problème....
Je ne sais pas depuis combien de temps je roule comme cela......j'ai demandé au pompiste de ma station préférée, ils sont en éthanol E70 (E85 en mode hiver...) depuis mi-novembre.
Cela indique en tous les cas qu'en configuration 70% ethanol, 30% SP95, cela fonctionne parfaitement peut être même 85/15 si j'avais le problème avant le passage en E70