Posté: Mar 27 Jan 2015, 03:25
Joint de soupape c obligatoire et bien nettoyer les soupape tu gagnera 10ch [emoji1] Moi j'avais les anneau du joint qui avais marque sur la culasse banc 1 du cylindre 2 et 3 léger 2 culasse éprouve et surfaçage léger, nikel comme neuf pas de surfaçage soupape c'est du bidon, pas de côte rectif pour le joint si tu veut mettre un peut d'argent je conseille les 4 rondelle d'embrayage de vario cam, les joint d'origine de Carter x3 le spy de damper le joint de tendeur chaîne et 1 patin de chaîne celui qui mange le plus celui du tendeur, un bon nettoyage des vario cam et des valve sur la culasse, de la pâte dirco blanche fine pour le carter demi palier ( oublie la 5910[emoji15]) joint turbo et collecteur, bien respecter les couple et ça doit tourner nikel et gaz et comme di engineman bien tout contrôle pour pas re démonter ya tellement de chose sur ce moteur [emoji7]