Posté: Jeu 9 Déc 2010, 08:48
avec ou sans boitier , le contact entre le bioethanol et les composant du moteur sont de toutes façon en contact ,
les tuyaus, durites, reservoir, jauge, pompe, cad que meme si je met un "boitier" homologué ou "fait pour", les installateurs ne changent pas tout dans la voiture!, donc pour ça ,je ne pense pas passer pour un inconscient d utiliser ce carburant.
puisque les constructeur , eux prennent toujours beaucoup plus de reserve quand a donner des autorisation pour utiliser tel ou tel type de carburant , ils ne manquent pas de dire pour se proteger , " a vos risques et perils" !
sauf que pour le cayenne , porsche dit que , "ce vehicule peut accepter 25% de E85 sans modifications"
deja , ils auraient dit que il ne fallait pas en mettre du tout, je n aurais pas essayé du tout non plus
moi c est l histoire du boitier qui m intrigue, oui , jusqu a combien de % la technologie d injection porsche est elle capable de reagir pour "recaler" tout ça.
apres c'est pas du nitromethane non plus, on est a 105 d indice d octane,c est tres proche,a voir que les petroliers mettent 10% de e85 pour faire remonter les 90 autres % de maniere a augmenter ce taux d octane! je trouve ça un peu "pipo", je pencherais bien pour penser que c est pour encore une fois se remplir les poches en se foutant bien de notre g****e, car eux quand ils utilisent le e85, c est pas dangereux ni interdit , mais nous si on fait le plein , c est pas bien , on est des delinquants (c est comme si en diesel on roulait au rouge) car c est pas marqué sur la CG, et d ailleurs c est bien une histoire de pognon , car les FL sur les CG personne ne peut plus en receptionner a l heure actuelle en occasion , tu voit pas le manque a gagne pour l etat !!! les CG a 0€!! c est pas la polution , là.
notre ami engineman a roulé avec son s et un boitier , tout l environnement moteur l a tres bien supporté, juste que la gestion de l injection a été maitrisée avec ce boitier
j aimerais bien savoir jusqua combien ce boitier peut prendre le controle de l injection , qui sait? qui a des infos la dessus , des bonnes infos techniques , pas des blabla, pour faire avancer le chmilblick
je devais monter sur la capitale ce matin avec mais vu les conditions de route , je vais remettre ca a plus tard!
les tuyaus, durites, reservoir, jauge, pompe, cad que meme si je met un "boitier" homologué ou "fait pour", les installateurs ne changent pas tout dans la voiture!, donc pour ça ,je ne pense pas passer pour un inconscient d utiliser ce carburant.
puisque les constructeur , eux prennent toujours beaucoup plus de reserve quand a donner des autorisation pour utiliser tel ou tel type de carburant , ils ne manquent pas de dire pour se proteger , " a vos risques et perils" !
sauf que pour le cayenne , porsche dit que , "ce vehicule peut accepter 25% de E85 sans modifications"
deja , ils auraient dit que il ne fallait pas en mettre du tout, je n aurais pas essayé du tout non plus
moi c est l histoire du boitier qui m intrigue, oui , jusqu a combien de % la technologie d injection porsche est elle capable de reagir pour "recaler" tout ça.
apres c'est pas du nitromethane non plus, on est a 105 d indice d octane,c est tres proche,a voir que les petroliers mettent 10% de e85 pour faire remonter les 90 autres % de maniere a augmenter ce taux d octane! je trouve ça un peu "pipo", je pencherais bien pour penser que c est pour encore une fois se remplir les poches en se foutant bien de notre g****e, car eux quand ils utilisent le e85, c est pas dangereux ni interdit , mais nous si on fait le plein , c est pas bien , on est des delinquants (c est comme si en diesel on roulait au rouge) car c est pas marqué sur la CG, et d ailleurs c est bien une histoire de pognon , car les FL sur les CG personne ne peut plus en receptionner a l heure actuelle en occasion , tu voit pas le manque a gagne pour l etat !!! les CG a 0€!! c est pas la polution , là.
notre ami engineman a roulé avec son s et un boitier , tout l environnement moteur l a tres bien supporté, juste que la gestion de l injection a été maitrisée avec ce boitier
j aimerais bien savoir jusqua combien ce boitier peut prendre le controle de l injection , qui sait? qui a des infos la dessus , des bonnes infos techniques , pas des blabla, pour faire avancer le chmilblick
je devais monter sur la capitale ce matin avec mais vu les conditions de route , je vais remettre ca a plus tard!