Posté: Lun 6 Déc 2010, 07:20
les moteurs ricains sont tu dit rustiques, mais un v8 est un v8, celui du cayenne est eprouvé depuis longtemps pour dire que c est un moteur fiable, certes avec une technologie plus pointue qu un atmo americain mais un moteur est un ensemble de mini technologie assemblée , le tout si harmonie il y a donne un niveau de perf.
ce qui lache , c est tout ce qu il y a autour d un moteur nu.
l entretien et le suivi definissent sa longevité , y a pas trop de hasard la dessus , a part une casse impromptue, ce qui peut arriver meme si on roule pepere au sp98 , là , c est pas le pot
une bonne oreille , on doit connaitre le son de son moteur, et une connaissance de l entretien de sa voiture et apres y a pas de secret , ca dure
c est pour ça , pour moi le moment le plus delicat c est lors de l achat de la voiture on la connait pas encore, aussi bien en matiere de tenue de route comme pour le vice caché qui pourrait sortir a ce moment, il faut faire tres tres attention.
et j ai rien contre les garages , mais maintenant on suit plus assez sa voiture , avec les "valises" , meme les mecanos y perdent leur latin, z ont plus l oreille au ptit bruit
ce qui lache , c est tout ce qu il y a autour d un moteur nu.
l entretien et le suivi definissent sa longevité , y a pas trop de hasard la dessus , a part une casse impromptue, ce qui peut arriver meme si on roule pepere au sp98 , là , c est pas le pot
une bonne oreille , on doit connaitre le son de son moteur, et une connaissance de l entretien de sa voiture et apres y a pas de secret , ca dure
c est pour ça , pour moi le moment le plus delicat c est lors de l achat de la voiture on la connait pas encore, aussi bien en matiere de tenue de route comme pour le vice caché qui pourrait sortir a ce moment, il faut faire tres tres attention.
et j ai rien contre les garages , mais maintenant on suit plus assez sa voiture , avec les "valises" , meme les mecanos y perdent leur latin, z ont plus l oreille au ptit bruit