Posté: Ven 19 Sep 2014, 22:54
Heuuu, y'a pas grand chose de mixte.
Un pneu mixte c'est au minimum 50 /50, et ça passe très très bien déjà.
Dans le cas de ces pneus très bon au demeurant, on est dans le 20% hors chemin et 80 % route.
Avec les BF ou les Cooper, selon les modèles ont est classiquement 50/ 50 pour du ALL terrain et 20 % route 80 % TT avec les MUD. Les MUD c'est une philosophie à part, effectivement si tu ne fais rien de sorcier, compliqué, franchissement ou piste caillouteuses avec dégonflage regonflage ... ça sert à rien.
Et sous la pluie c'est pas limite du tout... faut juste changer de conduite ou réapprendre les bases, avec des limites largement augmentées ou diminuées selon les sens, vitesse de passage en courbe, freinage ...
Un pneu mixte c'est au minimum 50 /50, et ça passe très très bien déjà.
Dans le cas de ces pneus très bon au demeurant, on est dans le 20% hors chemin et 80 % route.
Avec les BF ou les Cooper, selon les modèles ont est classiquement 50/ 50 pour du ALL terrain et 20 % route 80 % TT avec les MUD. Les MUD c'est une philosophie à part, effectivement si tu ne fais rien de sorcier, compliqué, franchissement ou piste caillouteuses avec dégonflage regonflage ... ça sert à rien.
Et sous la pluie c'est pas limite du tout... faut juste changer de conduite ou réapprendre les bases, avec des limites largement augmentées ou diminuées selon les sens, vitesse de passage en courbe, freinage ...