Posté: Dim 7 Sep 2014, 23:21
En faite il ne ferme pas car l'épaisseur du capot est un peu plus important que celui d'origine et donc le gros joint d'etancheité qui fait le tour du compartiment moteur pour empecher l'eau de passer bloque le capot .
En retirant le joint completement le capot ferme ,mais lors du lavage du cay l'eau passe sous le capot coter par brise et vient couler sur le moteur.
Il faut donc replacer ce joint et le désépaissir en le coupant au cutter jusqu'a ce que le capot puisse fermer....
Une fois le capot fermer l'espace entre celui ci et le par choc AV est trop important.( d'origine c'est 1 cm)
Alors il faut agrandire les 4 trous des charnieres pour pouvoir ajuster correctement le capot de gauche a droite et du haut vers le bas...
En retirant le joint completement le capot ferme ,mais lors du lavage du cay l'eau passe sous le capot coter par brise et vient couler sur le moteur.
Il faut donc replacer ce joint et le désépaissir en le coupant au cutter jusqu'a ce que le capot puisse fermer....
Une fois le capot fermer l'espace entre celui ci et le par choc AV est trop important.( d'origine c'est 1 cm)
Alors il faut agrandire les 4 trous des charnieres pour pouvoir ajuster correctement le capot de gauche a droite et du haut vers le bas...