Posté: Sam 19 Juil 2014, 09:11
Attention.
Tout d'abord Bruno Fochesato est un ingénieur motoriste diplômé Ferrari, pas Ford ...
Ensuite, il ne faut pas appeler n'importe quelle antenne Fochesato en France.
La première que j'ai contactée, l'interlocuteur était infirmier de formation et a arrêté, son collègue ne m'a jamais rappelé, exit pour moi ...
La seconde, celle en Ile de France, l'interlocuteur m'a bien plus intéressé, j'en ai déjà parlé dans un autre post : lors d'une reprog, il fait bien des mesures de perf, en présence du client, avant et après, mais via l'OBD et avec un logiciel, genre Torque, donc des mesures objectives selon lui comparativement à un banc auquel on peut faire dire ce qu'on veut, sous la pression du résultat annoncé (déjà écrit dans ce forum).
Je suis surpris que ce type de mesure n'intéresse pas plus le forum, car tout le monde peut acquérir le nécessaire pour quelques euros : entre 20 et 30€ une prise OBD bluetooth, plus un logiciel de mesures (version Torque gratuite et environ 4€ la version "pro"). C'est en plus extrêmement instructif sur les fonctionnalités d'un ECU.
Je ne sais d'ailleurs pas comment le calcul de puissance et de couple se fait via l'OBD, mais ça m'intéresserait fichtrement de le savoir. S'il y en a qui ont des pistes, je suis preneur ...
Tout d'abord Bruno Fochesato est un ingénieur motoriste diplômé Ferrari, pas Ford ...
Ensuite, il ne faut pas appeler n'importe quelle antenne Fochesato en France.
La première que j'ai contactée, l'interlocuteur était infirmier de formation et a arrêté, son collègue ne m'a jamais rappelé, exit pour moi ...
La seconde, celle en Ile de France, l'interlocuteur m'a bien plus intéressé, j'en ai déjà parlé dans un autre post : lors d'une reprog, il fait bien des mesures de perf, en présence du client, avant et après, mais via l'OBD et avec un logiciel, genre Torque, donc des mesures objectives selon lui comparativement à un banc auquel on peut faire dire ce qu'on veut, sous la pression du résultat annoncé (déjà écrit dans ce forum).
Je suis surpris que ce type de mesure n'intéresse pas plus le forum, car tout le monde peut acquérir le nécessaire pour quelques euros : entre 20 et 30€ une prise OBD bluetooth, plus un logiciel de mesures (version Torque gratuite et environ 4€ la version "pro"). C'est en plus extrêmement instructif sur les fonctionnalités d'un ECU.
Je ne sais d'ailleurs pas comment le calcul de puissance et de couple se fait via l'OBD, mais ça m'intéresserait fichtrement de le savoir. S'il y en a qui ont des pistes, je suis preneur ...